Sprzęt

Narciarstwo biegowe wymaga więcej sprzętu niż większość treningów aerobowych, a źle dobrany zestaw potrafi zepsuć cały pierwszy sezon. Poniżej to, co naprawdę ma znaczenie przy zakupie, i to, co spokojnie może poczekać.

Najpierw wypożyczalnia

Zacznij od wypożyczalni, a nie od sklepu. Obsługa dobierze narty do Twojego wzrostu i wagi, podstaw nauczysz się na sprzęcie już przygotowanym, a po kilku wyjazdach będziesz wiedzieć, w których nartach jeździ Ci się wygodniej. Sezon wypożyczania kosztuje znacznie mniej niż jeden nietrafiony zakup.

Kiedy przyjdzie czas na własny sprzęt, poradź się profesjonalisty przy doborze. Podaj mu swoją wagę, wzrost i szczerze opisz, gdzie zamierzasz jeździć – po przygotowanych trasach, po leśnych drogach czy po głębokim śniegu.

Narty

Klasyk przed łyżwowym

Zacznij od nart do biegu klasycznego. Technika łyżwowa jest trudniejsza, wymaga lepszej formy i dobrze przygotowanych tras, więc rzadko bywa dobrym wyborem na start. Bieg klasyczny przypomina chodzenie i pierwsze sensowne kilometry przejedziesz już pierwszego dnia.

Twardość

Narty biegowe dzielą się na twarde, średnio twarde i miękkie, a twardość znaczy więcej niż jakikolwiek inny parametr. Decydują o niej dwie rzeczy:

• Masa ciała. Narta zbyt twarda dla Ciebie nigdy nie złapie odbicia, a zbyt miękka będzie hamować i wydawać się wolna.
• Warunki śniegowe. Na śniegu zlodowaciałym i ubitym używa się nart twardszych, na świeżym i nieubitym – miękkich.

Twardość zmienia się też wraz z techniką – narty do stylu łyżwowego są sztywniejsze od klasycznych.

Długość

Długość dobiera się przede wszystkim do wzrostu, a dopiero potem do techniki i wagi. Narty do techniki klasycznej są dłuższe niż te do stylu łyżwowego – z grubsza pięść ponad głową przy klasyku i mniej więcej własny wzrost z niewielkim naddatkiem przy łyżwowym. Każdy model ma w sklepie własną tabelę doboru; korzystaj z niej zamiast z reguł kciuka.

Smar czy łuska

Narty klasyczne potrzebują trzymania pod stopą i można je uzyskać na dwa sposoby. Na początek lepsze są narty bez smarowania: pracę wykonuje łuska albo mohairowa foka, więc sprzęt jest gotowy do jazdy od razu po zakupie. Są nieco wolniejsze i trochę głośniejsze – i to cała cena, jaką płacisz.

Narty do smarowania jeżdżą szybciej i pozwalają dobrać trzymanie do warunków dnia, ale wymagają smaru pod temperaturę i przygotowania przed prawie każdym wyjazdem. Zostaw je na moment, w którym sam będziesz ich chcieć.

Kijki

Właściwa długość kijów zależy od nart, techniki biegu i ukształtowania terenu. Wysokość jest znacznie ważniejsza niż typ i waga kija. Orientacyjnie: kije do klasyka sięgają mniej więcej pod pachę, do łyżwowego – do brody lub ust.

Zanim spojrzysz na cokolwiek innego, sprawdź zaczepy na ręce. Muszą solidnie trzymać się nadgarstków w rękawiczkach i nie mogą być luźne – nie chcesz zgubić kija, a jazda jest o wiele łatwiejsza, gdy dobrze przypięty kij porusza się płynnie razem z ręką, zamiast być trzymanym przez cały czas.

Jeśli planujesz jeździć po przygotowanych torach, wybierz wąskie talerzyki – szerokie, przeznaczone do głębokiego śniegu, zaczepiają o tor i utrudniają poruszanie się.

Buty

Buty to najprostsza część zestawu, z jedną twardą zasadą: but musi być wygodny i musi pasować do systemu wiązań Twoich nart. Większość dzisiejszego sprzętu jest zgodna z systemem NNN – podeszwy NNN, Prolink i Turnamic pasują do siebie nawzajem – natomiast starsze buty SNS wejdą wyłącznie w wiązania SNS. Sprawdź podeszwę razem z wiązaniem, zanim zapłacisz.

Buty również dzielą się na klasyczne i łyżwowe. Łyżwowe są sztywniejsze i mocniej usztywniają kostkę, klasyczne pozostają miększe, żeby stopa mogła się rolować.

Nowsze modele dają wyraźnie lepszą kontrolę na etapie nauki. Przymierzaj buty w skarpetkach, w których naprawdę będziesz jeździć, i przejdź się w nich po sklepie.

Ubranie

Narciarstwo biegowe jest sportem aerobowym, a nie zjazdowym. Grube kurtki, wielkie rękawice i duże gogle przeszkadzają i przegrzewają już po kilometrze.

Ubierz się tak, jak na jogging w brzydką pogodę. Ma być ciepło i wygodnie, ale strój nie może ograniczać ruchów. Zakładaj kilka cienkich warstw zamiast jednej grubej: nawet przy spokojnym tempie spalisz dużo kalorii i wytworzysz sporo ciepła, a warstwy pozwolą dopasować ubiór do warunków i do tego, jak mocno pracujesz. Dołóż czapkę i cienkie rękawiczki, a na zjazdy, gdzie szybko się wychładzasz, zabierz lekką kurtkę wiatrówkę.

Cała reszta

Pozostały sprzęt i dodatkowe akcesoria to kwestia wyboru i potrzeb. Kupuj je wtedy, gdy zaczną Ci realnie brakować, i zapytaj specjalistów, w co warto się zaopatrzyć przy takiej jeździe, jaką faktycznie uprawiasz.